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2016/08/05

車の燃料の違い

車の所有者が頭を悩ませるのが燃料費ですね。 年々燃料の価格が上がり、気軽にガソリン満タンにできない時代になってきました。ところで、ガソリンスタンドにはレギュラー、ハイオク、軽油の値段の載った看板が必ずあります。皆さんはこの3種類の違いをご存知ですか?今回は車の燃料の違いを紹介します。

3種類の違いを簡単に紹介!


車の主な燃料として、ガソリンと軽油があります。その中でもガソリンは、レギュラーとハイオクの2種類に分かれます。
ガソリンスタンドでは給油口にラベルが貼られていて区別できるようになっていますが、それ以外にも日本国内ではガソリンはオレンジ色に着色されているので、透明なのが軽油、着色されているのがガソリンという具合に区別することもできます。
軽油は通称ディーゼル燃料と呼ばれ、ディーゼル車専用の燃料になります。
ガソリンのレギュラーとハイオクの違いは発火のしにくさで分けられ、ハイオクがレギュラーよりも発火しにくくなっています。


ディーゼル燃料


ディーゼル燃料を使用するディーゼルエンジンはエンジン内部の圧力を高めることで、ディーゼル燃料に着火させます。ディーゼル燃料の着火点は300~400度で、この温度になれば自然着火します。高温、高圧でディーゼル燃料を爆発させることで、より高い出力を得ることができます。ディーゼルエンジンを使用している車としては、トラックやバス、乗用車であればSUVやワゴンなどの大きな車が多いです。以前はディーゼル燃料を使用するディーゼルエンジンは環境に悪いと敬遠されていましたが、現在では環境に配慮したディーゼルエンジンが次々と開発され、搭載している車の人気は高く、特にその人気を牽引している国産メーカーとしてはマツダが挙げられます。マツダは、独自の技術によってエンジンを燃やしたときの窒素酸化物や、すすの発生量を減らすことに成功しており、環境に優しく、燃費が良いということで人気に火がつきました。ディーゼル燃料はガソリンよりもコストが安く、車を購入する際や購入した後の維持費のトータルコストを考えたとき、ディーゼルエンジンを搭載している車の方がコストが安くなると考えて購入する人も多いようです。


レギュラーとハイオク


レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の数値の違いで分けられます。オクタン価が高いものを、言葉を見てわかるように「ハイオク」と呼びます。オクタン価は高ければ高いほど引火点が高くなります。ハイオクはレギュラーよりもオクタン価が高いので、燃えにくい燃料ということになります。逆にレギュラーは発火しやすい特性によって、爆発を起こすべきタイミング以外でも爆発が起きてしまいます。このとき、その衝撃によって金属をノックしているような音が発生するノッキングという現象が起こります。エンジンの排気量が大きい場合、レギュラーガソリンを用いるとノッキングによって燃焼が不均一に生じる可能性があり、それにより動力が効果的に得られなくなってしまいます。スポーツカーや大型車などの車では出力を高めたり効率的な燃焼による走行性能が求められるため、できるだけノッキングを起こさないようにハイオク指定になっている場合が多いです。


ガソリン車にディーゼル燃料を入れるとどうなる?


最近では、セルフのガソリンスタンドも多く、こういった間違いをしてしまう人もいるかもしれませんね。ガソリン車にディーゼル燃料を入れてしまった場合、残っていたガソリンがなくなるころには、ノッキングが起き始めます。続いて、異音が鳴り、黒煙を吹くなどの現象が起きます。最終的にはエンジンが完全に停止してしまいます。気付くことができずエンジンが完全に停止するまで乗り続けてしまうと、エンジンの交換などの大規模修理が必要になる可能性があります。早めの段階で、気付くことができればプラグの交換程度の修理で済む場合もあるので、何か車の異変を感じることがあれば、すぐに停止させましょう。


ディーゼル車にガソリンをいれてしまった場合


ディーゼル車にガソリンを入れてしまった場合は、ガソリン車にディーゼル燃料を入れてしまった場合よりも車の損傷をひどくなることが多いです。同じようにエンジンの故障してしまう状態になりますが、こちらの場合の方が高額な修理費が必要になる可能性が高いといえます。

車の指定されている燃料以外を入れると故障につながりますので、あらかじめ指定されている正しい油種をきちんと入れるようにしましょう。


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