修理の判断は適切だったのでしょうか？ミッションの故障がラジエターの交換だけで治ることが ありえるのでしょうか？修理するにあたって業者が適切・妥当な判断をしたのか？のご意見をお伺いします。オートマのミッションが常に半クラッチ状態になっ てしまい、回転数が上がっても、動かなくなってしまい、修理に出しました。エンジンの温度が上がると半クラッチ状態になるようで、放置するとまたクラッチ はつながるのですが、また数十メートルほどで止まるを繰り返すような故障でした。そこで、いつもの業者に修理見積もりをしたところ、メーカーはラジエター とミッションの故障。本来のメーカーの判断はラジエターは交換＆ミッションはオーバーホールをするべきとのこと。しかし、アイドリング長時間放置しても ミッションがつながるので、恐らくラジエターだけ修理すればミッションは修理しないでOKな可能性が高い。修理費はラジエター10万、ミッションが30 万。40万なら廃車と思っていましたが、ミッションの故障なのにラジエター修理だけでいけるのかな？と思いつつ、10万で済むならラッキーとラジエターの 修理をまずは依頼しました。修理を終えて、業者が向上から10ｋｍほど我が家まで自走させて納品しました。その際には問題なかったそうです。で、翌日私が 乗った所、数分で異音が発生し、数KMで自走不能になりました。結果として最もお金のかかる選択をしてしまいました。もちろんミッションの修理が必要にな るかもしれないリスクはお話いただいていたので、もちろん判断については私が可能性に賭け、そして失敗したということであきらめています。しかし、専門家 から見てラジエターが治ればミッションも大丈夫だろうという最初の判断は専門家としてあまりに荒唐無稽な判断ではなかったのだろうかという疑問もありま す。以前から修理でお世話になっていた業者ですが、オイルを交換した直後にオートバックスにオイルの汚れを指摘されたり、ナビの取り付けで何度も不具合が 出たりと、なにかと不備に感じることが多かったので、不安に感じています。専門家のご意見をうかがわせてください。ちなみにベンツE320です。よろしく お願いいたします。

Ｅ３２０はＷ２１０？Ｗ２１１？どらちのＥクラスにもＥ３２０モデルがあります が・・・欧州車/メルセデスの修理を手掛ける整備士ならば知っていて当然の常識のような「故障率の高い事例」だと思います。恐らく・・・欧州最悪の不良部 品製造メーカーとして悪名高いバレオ製ラジエターを搭載したＥ３２０・・・このラジエターのＡＴＦクーラーラインにピンホールが開き（腐食/電食 他）ＡＴＦに冷却水/クーラントが混入しＡＴラインへ・・・その結果、クラッチフェーシング材の異常磨耗/異常摩滅及び腐食などで剥がれ落ちたクラッチ磨 耗材がトルコン内部やバルブボディなどに回り込み正常な変速制御が不可能となってる「よく知られているハズの故障事例」ではないかと思いますが・・・前述 した様に「故障事例が非常に多い」「よく知られている故障」であるので必ずＡＴＦを試験的に抜き取ってクーラント成分が混入していないか？を点検するは ず・・・ですが・・・ラジエター交換＋ＡＴのＯＨ整備を「すべき」とのこと・・・を認識していたのならば前述の理由から「ラジエターの交換のみ」では絶対 に直らない！はずで当然そのようになりましたね？何故ラジエターの交換が必要なのか？理由を判っていれば「ラジエター側だけの交換」は提案など出来ないは ず！・・・修理する側の不手際・・・かと思いますよ！ラジエターだけの交換で済めばラッキーですよ、賭けてみますか？などとの提案は理解に苦しみます。ラ ジエター交換だけで修理が可能、修理はＯＫな事案ではありませんＷ２１０、Ｗ２１１、ＡＴ故障、クーラントＡＴＦ混入、ＡＴ修理などで検索すれば山のよう に出てくるはずですよＷ１６８初代ＡクラスのＡＴ故障のように「良く知られたＡＴ故障」ですからどうにも・・・欧州車を、メルセデスを触るには知識と情報 が少ないと感じる修理業者のようですね・・・お付き合いは・・・この先は辞めた方が賢明かと思いますが・・・ただ、ネット時代になり、少しばかりの時間と 手間を掛けて自分でも調べることで「無駄になる、失敗する」可能性を減らすことは可能で・・・次回からは自分でも少し調べるようにすれば・・・故障箇所や 故障要因、交換部品は適切だったか？他に影響は出てないのか？などの判断が可能となり、失敗のリスクを減らせる・・・と思いますよ。★追記★回答と補足が 重なったようでＷ２１０ですね、とても多い定番的なＡＴ故障ですね殆どの原因はラジエター部でのピンホールによるＡＴＦへのクーラント混入なのでラジエ ターだけの交換では１００％済むハズはありえません！１０万ｋｍの走行距離からもＡＴ側のＯＨ整備は提案をするはずあるいはＡＴ本体側はリビルトＡＴなど への交換を提案するか？当たり前・・・ですがＡＴ内部に不具合が出てしまった為に正常な走行に支障が出た・・・のであり、ＡＴＦ冷却不足などが原因で ＡＴＦクーラーを兼用するラジエター交換で修理が可能な事例とは別物・・・正規ディーラーや多数のメルセデスの修理/整備をしているようなそんな修理工場 では無い・・・ようですね？まあ、ご自身でも「賭けであり、諦めている」とのコトですので以降はお付き合いをしない方向で新しい車を？で宜しいので は・・・一言文句を言いたい！のならば前述したように言えば・・・完全に喧嘩別れも辞さないのならば・・・専門家ではありませんが意見/私見を書かせて頂 きました長文失礼しました。