オイル上がり？下がり？いつもお世話になります。よろしくお願いします。4月に購入した車の 調子が悪く、何度か販売店に見てもらっていました。エンジンルームから焦げたような臭いがしたためですが、先日エンジンを下ろしてパッキンを全て交換して もらいました。車が帰ってきて1週間経たないのに、マフラーから白煙が出るようになりました。販売店の言い分は、オイル上がりでも下がりでもなく、オイル パッキンを交換したことで原因は改善されている、とのことで、白煙が出るのも「修理前に漏れていたオイルがマフラーに落ちて（？）白煙が上がるだけ」と説 明されました。が、購入して2ヶ月経たないうちにタイヤがパンクしたり、ホイールを付けてもらっても走行中に外れたり、で全く信用していません。本日タイ ヤ交換してもらった別の店で点検してもらったところ、「オイル上がりと下がりが同時に起きている」と恐ろしいことを言われました。エンジンの載せ換え、若 しくは部品の交換をすれば現象は収まる、とのことですが、修理代が6万～10万ほどかかる、とのこと。エンジン載せ換えは無理としても、部品の交換程度で 済むなら修理したいのですが、今日見てもらった店から「まずは販売店に相談してみては？」と勧められ、連絡してみたところ上記のような説明を受けた次第で す。以前の車が、オイルがガソリンと燃焼していることに全く気付かず、泣く泣く廃車にした経験から「マフラーからの白煙」には、かなり敏感になっておりま す。販売店の説明が正しいのか、それとも今日点検してもらった店の説明が正しいのか、ご教示願いますm--m平成12年製アルト、11万キロ走行していま す。

●どうして白煙がでるのか？ 白煙の原因は、下記の2つです。 (1) 燃料中に混入したオイル (2) マフラ内にたまった水分による水蒸気●水蒸気かどうか？ エンジン暖機後に、エンジンを再始動します。この時、白煙が発生しないと、水蒸気が原因の可能性があります。暖気時のように排気出口の排気温度が50℃以 下であれば、水蒸気により白煙のようにみえます。 そうでないときは、下記のようなオイルの可能性があります。●オイルはどこから燃焼室に入るのか？ 下記2つの原因です。 (1) ピストン・リング隙間からクランク室のオイルが燃焼室に侵入 ～ オイル上がり (2) 吸入バルブ（こっちが主）や排気バルブのシャフト（ステム）の隙間から潤滑用オイルが燃焼室に侵入 ～ オイル下がり●オイル上がりとオイル下がりの見分け方は？ ・アイドル中に白煙 → オイル下がりです ・加速中に白煙 → オイル上がりです ・いつも白煙 → オイル下がりとオイル上がりの両方●対策は？ オイル上がり ＝ 粘度の高いオイル（例：0W-20 → 10W-40）へ交換。これでダメならピストンリング交換へ オイル下がり ＝ 粘度の高いオイル（例：0W-20 → 10W-40）へ交換。これでダメならバルブ交換（まずは吸気バルブ）●デポジットの可能性は？ アイドルが長時間になったり、頻繁に繰り返し、エンジンが十分暖機状態にならないと、下記のようになります。・燃焼室への吸入空気速度が低い・燃焼室内の 気流（スワール）速度が低く、燃焼時間が長くなる ＋ 燃料と空気の混合（霧化）が不良・未燃分が増えたり、インジェクタから噴いた燃料が吸入バルブなどに付着し、デポジットが増える～ この場合には「白煙」というより「黒煙」になるとおもいます。●最初にやるべきこと？ まずいい加減なディーラ・修理屋さんでは、さらにムダな金が発生します。このため信頼の置けるディーラや整備屋さんを探しましょう。そこで一緒に原因を考 えましょう。ディーラにまかせっきりが一番危ないです。 ちょっと気になるのは、今回の修理後、すぐには白煙がなかったのですね。もしそうなら、パッキン交換時に、変なモノが入ったか、変成したオイルが入ってい る可能性があります。このため最初にやるとすれば、オイル交換がよいとおもいます（数千円）。これで状態をみて、上記の「オイル上がり」と「オイル下が り」の判定をおこなってください。たぶん信頼の置けるディーラなら、すぐに判断できるとおもいます。簡単ですが、ご参考になれば幸いです。