DIY-- フューエル インジェクターのクリーニング。【1995年 ホンダアコード 165、000 km】最近1995年のホンダアコードを中古で購入しました。（日本ではもう廃車にしてるレベルですよね。苦笑）こちら（米国）で個人的に色々とお世話に なっているメカニックに「自分でフューエル インジェクターを洗浄したいんだけど？」と質問すると「アメ車はインジェクター取り外して洗浄したほうがいい時もあるけど、日本車は市販のフューエル インジェクタークリーナーをガスタンクに入れとけばそれでいいよ！」なんて言われました。（良い人なんですが100％信じるわけにはいきません。先日CV AXLEを彼に交換してもらったのですが、自分でパーツを持参しました。パーツを見た時に、あれーこれは短いよー。日本車の運転手側のCVは常に長いんだ よーなんて言ってましたが結局下にもぐってみれば短いパーツであってました。ｗ） 仮にDIYで洗浄する場合、youtubeやネットで情報収集してるのでイメージは湧いていますが、自分は車に全然詳しく有りません。オイルチェンジがで きるくらいです。参考にした動画：http://ow.ly/76bND （洗浄の仕方）http://ow.ly/76bOO (インジェクターの取り外し方＆インストールの仕方）その他サイトで収集したDIYのポイント エンジンが冷えている状態で行う 給油口を開けてタンク内と外気のプレッシャーレベルを均一にする その後アクセルを２、３回踏んでおく インジェクターへ接続されるガソリン供給チューブを外す時にチューブ内のガソリンが漏れるかもしれないので受け皿を用意する インジェクターが接続されているレールみたいなものが下に落ちて取りづらくなるかもしれないので、タコ紐などで縛る・固定する インジェクター洗浄後、再度マウントする際は新しいウォーッシャーを使う（ゴムリング）とある程度イメージはできているつもりですしそれぞれのパーツがど こにあるか動画でも確認し、自分の車でも確認しているのでイメージはできていると思っています。一番心配しているのは再度マウントするときです。滑りやす いようにガソリンをちょっとつけて入れるると思うのですが、キチンとはまらないとエンジンが壊れるような気がするので…長々と書きましたが以上を踏まえた 上で自分で洗浄するのと市販のクリーナーを給油口からいれるだけのとどちらが最善だと思われますか？よろしくお願いします。

＞日本ではもう廃車にしてるレベルですよね。苦笑同年式のアコードに実際に乗っている 方に失礼ではないですか？ アコードじゃなくてもそれくらいの年式、それくらいの走行距離の車に乗っている方はいくらでもいます。何を基準に廃車だと決めつけているんでしょうか。＞ 市販物をだけだと７０点くらいまで改善、自分で洗浄だと９０点くらいまで改善するだろうと思っています。現在は何点？ 何か不具合があるんでしょうか？ 不具合があるならホンダへ。新品に交換してくれます。これで100点ですね。不具合があると判断した根拠は何でしょう？ あなた自身の判断ではなさそうですし、整備工場での判断なら店に任せたほうがいいです。単なる予防整備的な意味合いですか？ それなら現在は100点でしょう。何もしなくていいと思いますけど。自己満足レベルならあなたの好きにしたらいいと思います。＞インジェクター洗浄後、再 度マウントする際は新しいウォーッシャーを使う（ゴムリング）ウォーッシャー？？ ゴムリング？ Oリングでしょうか。私の車だとあと２点分解時に交換指定されている部品があります。あなたの車はOリングだけでいいんでしょうか？＞滑りやすいようにガ ソリンをちょっとつけて入れるると思うのですが、…ガソリンは潤滑油の代わりにならないと思いますけど…。それにどこにガソリンを付けようとしているんで しょうか。私の車はある部分にあるものを塗布するように指定されています。どうしても自分でやりたいなら整備書を手に入れてください。今のままじゃいくら なんでも…。