ト ヨタMRーS 冬道はどうですか？愛車のS2000を事故、廃車にしてしました。国産の２シータースポーツを探してます。この前、馴染みの中古車店で、たまたまMR-S の最終型ファイナルVerのMT６速に試乗する機会があったんですが、ハンドルを切った時の回頭性が素晴らしく、すっごく軽くて、キビキビしているのに感 激しました。S2000が重ったるく感じるほどです。エンジンも回せばSに敵いませんが100Kmまではトルクがあり大して変わらぬ速さです。試乗車は色 が黒、ソフトトップがエンジ色で好みでなく迷ってる間に売れてしまいました。肝心の質問ですが、冬道はどうでしょうか？ミッドシップでリヤが重く滑り出し たら修正が難しいと言われてます。実際どうなんでしょう？所有者の方にお尋ねします。

トヨタMRーS 楽しい車ですよね。ミッドシップならではのコーナリングは異次元でした（ドライでの話）。Sと比べても街なかではMR-Sの方が速いんでないかな？トルク レシオはS2000もMR-Sも変わらないしホンダSのエンジンは回さないとダメですから。中低速トルクがある分MR-Sの方が扱いやすいです。レギュ ラーで燃費も良かったし、故障もなかったです。いい気になって飛ばしすぎると剛性がそれほど高くないので怖い面もありましたが、リヤのグリップ保ってれ ば、素晴らしく軽快で明らかに普通の車との違いを体感できるでしょう。冬ですが私は積雪地域に住んでいて、スタッドレスも履いていたのですが、長距離は不 安で乗ってませんでした。意識的にローギアでもハンドルを切ってアクセルを開くと簡単にリヤが流れます。発進、停止はトラクションの架かるMRなので問題 無いですが、カーブは滑る恐怖がトラウマとなって、アクセルを踏めずかなり減速して回ってました。後ろの車に迷惑をかけてたかもしれません(^^;タイヤ はBSブリのレボ２でサイズは前が185でリヤは205でした。後期型なのでリヤは215が純正でしたが、サイズが無かったかのか、何故205にしたのか 理由は思い出せません(^^;ツーシーター、トランクなしで維持できず手放しましたが、はっきり言って後悔してます。