セ ルシオ３０後期オークションにてセルシオ３０後期を購入しました。この前まで３０前期を乗ってて１０万キロで乗り換えました。まだまだピンピンしてました が、事故で廃車になりました。丈夫な車なので過走行でも大丈夫と思い、9.3万キロのものを買いました。正直もう少し走行距離の少ないものを買ったほうが よかったかなと後悔していますが、みなさんならどう考えますか？一応元レンタカーでバネサスタイプです。２０万までは乗りたいと考えていますが、これから 故障するのはどんなところでしょうか？

距離に関していえば、セルシオなら新車と変わりません。この言葉は、トヨタの整備士で トヨタ１級 と言う整備士が口癖の様に言ってます。エンジンに至っては。内装は、前所有者の扱い次第なので何ともいえません。バネと言うことは、Ａ、Ｂ、ユーロですよ ね？？悪くなる処は、タイベル・テンショナー（２種類）・ウォポン・プラグです。これは、１０万㌔を境に交換必要の消耗部品です。以前に、ローダウンとか していた車なら、アーム類ももうそろそろガタが出てくるかも？高速使用が多かった車なら問題無いが（１５万から２０万で交換かな）それとパワステのギア ボックスです。これはハンドルが、徐々に重くなってきます。まあ、２万キロ走ってやっと気付きます。アーム類は壊れてから変えると高く付くので、コマ目に 点検しましょう。（オイル交換毎が良いかな）（主要時間は１０分位です）車体の底面に錆止めの施工をして置くと、長持ちしますよ。手入れさえしてれば、 ２０㌔と言わず、５０万㌔は走れます。事実業者オークションでは、３０万㌔超えたセルシオが稀に出品されてきます。まあ、私も乗ってますので、セルシオ乗 りが一人でも多いのは嬉しい事です。