全国交通安全運動について
「交通事故死ゼロを目指す日」の説明の前に、「全国交通安全運動」について説明しておく必要があります。
毎年4月6日から15日まで（統一地方選挙がある年は5月11日から20日まで）の期間と、9月21日から90日までの期間は、交通対策本部によって「全国交通安全運動」の期間に定められています（実施期間中の交通事故を減らすため、実際の啓発活動は期間前から行われています）。
なお、「全国交通安全運動」が春（4・5月）と秋（9月）に設定されているのには、それぞれ理由があります。
まず春については、卒業・入学のシーズンであり、環境の変化にまだ慣れていない子供や、新しい環境で浮ついた気分の子供が事故に遭わないよう、ドライバーが気を引き締めるために設定されています。 次に秋については、日が暮れるのが早くなり、交通事故が増加する時期であるためです。 その為秋の全国交通安全運動では、「早めのヘッドライト点灯を呼びかける」「反射材の使用を推奨する」など、日が暮れることによる事故防止の運動が実施されています。
「交通事故死ゼロを目指す日」とは
平成20年から交通安全に対する国民の意識を更に高めるために、「交通事故死ゼロを目指す日」が設けられました。
実施日については毎年、前述の「全国交通安全運動」の期間中、4月10日（統一地方選挙の年は5月20日）と、9月30日に設定されています。 全国交通安全運動の期間中で、「交通事故死ゼロを目指す日」がなぜこの日付に設定されているかと言えば、日付の末尾が「ゼロ」になっているためだそうです。
無論、「交通事故死ゼロを目指す日以外の日は注意しなくても良い」というわけではありませんが、とても有意義な啓発ですので、9月30日にはいつも以上に交通ルールの遵守、交通マナーの実践などを心がけ、交通事故に遭わない、起こさないようにしましょう。
死亡事故件数について
| 死亡事故（件） | 死者数（人） | |
|---|---|---|
| 平成25年4月10日 | 8 | 8 |
| 平成25年9月30日 | 14 | 14 |
| 平成26年4月10日 | 9 | 9 |
| 平成26年9月30日 | 7 | 7 |
| 平成27年5月20日 | 12 | 13 |
| 平成27年9月30日 | 3 | 3 |
| 平成28年4月10日 | 5 | 7 |
| 平成28年9月30日 | 9 | 9 |
| 平成29年4月10日 | 13 | 13 |
| 平成29年9月30日 | 12 | 12 |
| 平成30年4月10日 | 12 | 12 |
| 平成30年3月9日 | 3 | 3 |
| 令和元年5月20日 | 10 | 10 |
| 令和元年9月30日 | 12 | 12 |
| 令和2年4月10日 | 5 | 5 |
| 令和2年9月30日 | 12 | 12 |
| 令和3年4月10日 | 2 | 2 |
| 令和3年9月30日 | 9 | 9 |
| 令和4年4月10日 | 6 | 6 |
| 令和4年9月30日 | 8 | 8 |
| 令和5年5月20日 | 7 | 7 |
| 令和5年9月30日 | 12 | 12 |
| 令和6年4月10日 | 9 | 9 |
| 令和6年9月30日 | 9 | 9 |
「交通事故死ゼロを目指す日」当日の死亡事故件数及び死者数は、掲載している表の通り、これまでゼロになった年はありませんでした。
ただし、2016年は交通事故死者数が3904人となり（死者数が4,000人を下回ったのは67年ぶりのこと）、1970年の16,765人をピークに、交通事故による死者数は年々減少傾向にあります。 40年以上かかりましたが、ピーク時の1/4以下の件数・死者数になりました。
日本における自動車の登録数は1970年から現在にかけて4倍以上になっているにも関わらず、交通事故の件数・死者数が大幅に減っているのは、シートベルト・エアバッグ・ABSなどの自動車の安全性の向上を主として、他にも法律・道路の整備、違反取締の強化、交通安全運動などの、複数の要因により徐々に改善することが出来た為と考えられます。
自動車の性能向上や、法律・道路の整備、違反取締の強化などは一般のドライバーは寄与することができませんが、交通安全運動の参加・啓発活動は誰にでもできる事ですので、ぜひとも交通安全について真剣に考えてみましょう。