日本のメーカーが作る車の中には、海外の市場向けに開発・販売され、日本の正規ディーラーでは購入できないモデルがあります。こうした車を日本に持ち込んだものは「逆輸入車」と呼ばれ、ほかの人と違う一台に乗りたい人から注目されています。この記事では、逆輸入車の購入方法や注意点と、代表的な逆輸入車を紹介します。
- 逆輸入車とは： 日本メーカーが海外市場向けに製造・販売している車を、日本に輸入したもの
- 購入方法： 日本の正規ディーラーでは扱っていないため、並行輸入業者を通じて購入するのが一般的
- 注意点： 車体が大きく日本の道路事情に合わない場合があるほか、輸送費や検査費用などがかかり、国内モデルより割高になりやすい
海外専売モデルを購入する方法
日本の自動車メーカーが海外向けに生産し、輸出、販売しているクルマを、再度日本に輸入したクルマのことを逆輸入車といいます。 逆輸入車は、海外向けに作ったものなので、珍しいデザインが多く、日本の車に物足りなさを感じている消費者に喜ばれています。凝ったデザインを求める方を中心に、逆輸入車は根強い人気があります。日本ではあまり見かけることがなく、ディーラーで購入することもできない逆輸入車は、日本国内では並行輸入業者から購入するのが一般的です。
日本の道には合わない？それでも乗りたい！！
逆輸入車は海外仕様であるため、日本の道路状況や道幅に合わない車が多いです。しかし、そういった点で、日本の車にはない魅力を感じている人も多くいます。海外の広大な土地を走るために作られたフルサイズSUVなど、存在感のある車が多くみられますが、そういった特徴から、日本の法規や規格に合っていない場合も多く、輸入してもそのままでは乗れないことがあります。その場合は、日本の法規、規格に適合させるために整備を施してから乗る必要があります。少し手間の掛かるところが難点ですが、そうしてまでも乗りたいと思わせる魅力を持っているのが逆輸入車です。
逆輸入車の紹介
日本メーカーが海外向けに作った車をいくつかご紹介します。
日産 パスファインダー
日産のパスファインダーはSUV車で、かつては国内で販売されていたテラノと同一の車でした。2002年に国内でテラノの販売が終了した後も、パスファインダーは海外向けのモデルとして販売が続けられています。
インフィニティ Q60コンバーチブル
インフィニティは日産の高級車ラインで、Q60コンバーチブルはクーペのオープンボディになっています。エンジンはスカイラインクーペと同じ仕様です。なお、Q60コンバーチブルはすでに生産を終了しているため、購入する場合は中古車が対象となります。
トヨタ タンドラ
北米トヨタが販売しているピックアップトラックです。T100の後継車として登場しました。ピックアップトラックとは荷台に屋根がなく開放されたトラックのことを指します。車名のタンドラは「ツンドラ」に由来しています。
レクサス ES
レクサスはトヨタが展開する高級車ラインで、ESは日本においてトヨタウィンダムとして販売されていました。五代目以降は海外向けモデルとして販売されていましたが、2018年に登場した7代目からは、日本でもレクサスの販売店で購入できるようになっています。
ホンダ パイロット
2002年から販売されているホンダ車の中では最大のSUVです。日本では販売されていない海外専用モデルです。簡単なオフロード走行も可能で、最新型では路面状況に合わせた走行モードを選択することができます。
アキュラ RLX
アキュラはホンダがアメリカ、カナダで開業した高級車をラインナップしているブランドです。アキュラRLXはフラッグシップセダンで、日本でホンダが販売していたレジェンドにあたる車種です。なお、RLXは2020年、レジェンドは2022年に生産を終了しています。
プレミアム感が満載！
たまに街中で逆輸入車を見かけると、こんな日本車があったのだろうか、という不思議な感覚におそわれます。日本メーカーのマークが付いているのに左ハンドルであったり、日本で販売されている同一車種とデザインやサイズ感が違っていたり、そんな違いが他の人とは違う、というプレミアム感を演出しています。 現地の為替レートや輸入するための貨物費、日本国内での保安検査料や陸送費などを含めると、一般的に日本で販売されている車種よりはかなり高くなってしまいますが、日本国内ではほぼ誰も乗っていないだろうクルマに乗れる喜びを感じたい人には、逆輸入車はオススメのクルマです。
